南京经济技术开发区

　　南京经济技术开发区诞生于1992年9月18日。先期规划面积9.73平方公里，1999年市政府又将开发区规划调整为18.13平方公里，远期规划30平方公里。区内设工业、保税仓储、金融贸易和综合服务等4个功能区域。开发区建设的指导思想是：以港口为依托、国际经贸为先导，以先进技术产业为基础，兴办出口创汇企业为重点，坚持科工贸相结合，努力把开发区建设成现代化、多功能，环境优美、面向21世纪的工业港口新区和开放型的经济中心。

　　1993年11月，省政府批准南京经济技术开发区为省级开发区。1997年1月国家科委批准在我区设立国家级南京新港高新技术工业园，规划面积5平方公里；同年9月19日国务院台办、国家科委正式批准在区内设立国家级南京海峡两岸科技工业园，规划面积3.5平方公里。园区内的企业享受高新区各项优惠政策。

　　南京经济技术开发区有其得天独厚的发展优势：

　　一是开发区建设体现了南京市总体规划特色，发展前景广阔。国务院批准的南京城市总体规划，明确提出南京要建设成经济发达、环境优美、融古都风貌与现代文明于一体的滨江城市。因此，作为以“依港兴区、以区促港，港前起步、滚动发展”为建区方针的南京经济技术开发区，利用长江黄金水道所提供的外贸运输条件和对外交往的优势，拓展港口功能，是发展进出口加工业、保税仓储运输、房地产开发、金融贸易等产业的最佳场所。

　　二是交通便捷，集水、陆、空运输为一体。“八五”期间，国家和省市共投入30亿元在开发区附近建成了一批重大的基础设施。开发区所依托的南京港新生圩外贸港区是我国内河第一大港，是南京地区及长江中上游地区外贸物资最主要的集散、中转口岸，拥有码头泊位16个，年实际通过能力1000万吨以上，目前港区已与世界上70多个国家和地区160多个港口建立了航运往来，每月有40多个定期国际集装箱航班。在陆路运输方面：尧新公路、绕城公路将开发区与312国道、沪宁高速公路、南京机场、104、205国道以及将于2001年7月建成通车的长江二桥连为一体。疏港铁路通过华东最大的尧化门编组站覆盖全国，为开发区外引内联创造了更为有利的条件。

　　三是具有口岸优势，涉外服务机构一应俱全。新生圩外贸港口作为一类口岸对外开放已有10多年，区内设有海关、商检、边检、卫检、动植检等口岸查验单位和金融、保险、巡回法庭、运输代理等涉外服务机构，并设有进口保税仓库和出口监管库，为企业及从事进出口贸易提供了便利。

　　四是管理机构集中、精简，服务规范、高效。开发区管委会为市政府的派出机构，享有市一级管理权限，市各职能部门在区内设有分支机构或派驻特派员，按照责权统一、精干高效的原则，实行“一个窗口对外，一站式管理，一条龙服务”。在运行机制上，开发区对企业入区、项目申办提供全程服务，且以较高的效率使客商获得理想的投资效益。

　　建区以来，特别是1995年下半年以来，开发区各项建设事业迅猛发展，连续三年被评为“建设新南京有功单位”和“外向型经济工作优胜单位”。1998年、1999年连续两年被江苏省政府评为“先进开发区”。

　　基础设施进一步完善。截止1999年底，用于基础设施投资超过10亿元。完成了一、二期5平方公里“七通一平”的开发任务。先后建成太新路、新港大道、尧新路和区内道路网50余公里，埋设排水管道52公里。建成3万吨供水泵站一座，埋设供水管线10公里，35千伏和110千伏两座变电所建成投运。3.8公里长江防洪标准堤和3座排涝站全面建成，排涝能力达每小时61200立方米。完成了9.4公里长的一期供热管网建设。2万门通信大楼、公交场站、管委会管理大楼和金融楼等正在建设之中，服务配套设施日趋完善。开发区在大搞基础设施建设的同时，还十分重视开发区生态环境建设，建成乌龙山公园和沿江沿道沿厂沿山绿化带面积75万平方米。

　　重点项目建设快速推进。1996年以来，重点项目进区有了重大突破。先后有华新电线电缆、夏普电子、华赛吸气剂、飞利浦磁性材料等生产型大项目建成投产。这些项目均为国际知名大公司与国内大企业合资合作的结晶，科技含量高，市场占有份额大，经济效益好。

　　资本运作成绩喜人。“南京高科”成功上市，先后募集资金6.2亿元，为开发区的持续发展插上了腾飞的翅膀。1998年度公司经营业绩不凡，在全国800余家上市公司综合排序中，位列第23名；在沪市上市公司中，以第31名的综合得分被列为50强之一。