5月29日，淮河入海水道二期淮安枢纽立交地涵主体工程顺利通过水下验收，这座“世界最大水上立交”宣告建成。

作为新中国成立以来江苏省内单体投资最大的水利工程，淮河入海水道二期工程是淮河流域防洪工程体系的标志性、战略性工程，而淮安枢纽工程是这条世纪水脉上的核心节点。工程主要建设内容是在已建成的15孔一期地涵北侧扩建30孔新地涵，并新建一座防汛交通桥。

建设过程中，建设者们面临地质情况复杂、周边建筑物密集、通航保障要求高等多重挑战。其中，地涵洞身每节长34米，属于超长薄壁异形结构，整体浇筑极易开裂，被视作工程建设中的最大难题。“混凝土开裂就像皮肤上留疤，在这个世界级工程中绝对不允许。”淮安枢纽工程项目副经理丁竹青说，项目部直接对接院士团队，通过在混凝土内部埋设传感器，实时监测并调控温度历程与变形历程，利用补偿收缩技术减小内部应力。最终，一节节洞身浇筑成型后，表面光滑如镜，未出现一条裂缝。

“无人机+AI”智能巡检系统、数字孪生平台等新技术的应用，让工程建设更加智慧高效。在钢筋加工车间，一座“钢筋云工厂”高效运转。工人只需扫码下单，智能设备便自动完成加工，成品贴码入库。相比传统模式，每吨钢筋综合加工成本减少200元，预计累计创效600万元。此外，项目部创新研发的“涵闸移动模架系统”取消了传统脚手架，在全国水利行业率先采用钢木支撑新型模板体系，将木方损耗率由50%降至5%以下。

淮安枢纽建设处副主任王洪玉介绍，立交地涵主体工程验收后，行洪流量由每秒2270立方米提升至7000立方米，达到原先的3倍多，成为淮河入海水道沿线首个具备每秒7000立方米行洪能力的枢纽建筑物。工程整体建成后，将显著扩大淮河下游洪水出路，有效保护洪泽湖及下游2000多万人口、3000多万亩耕地的防洪安全，推动洪泽湖防洪标准由100年一遇提高到300年一遇。

“这座世界级水上立交的建成通航，将进一步畅通京杭运河黄金水道，完善国家水网格局，为区域经济社会高质量发展提供坚实水利支撑，在新时代治淮史上写下浓墨重彩的一笔。”淮安枢纽建设处副主任薛飞表示。