运 输 邮 电

　　铁路营业里程：又称营业长度，指办理客货运输业务的铁路正线总长度。凡是全线或部分建成双线及以上的线路，以第一线的实际长度计算；复线、站线、段箠线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线都不计算营业里程。铁路营业里崐程是反映铁路运输业基础设施发展水平的重要指标，也是计算客货周转量、运输崐密度和机车车辆运用效率等指标的基础资料。

　　铁路正线延展里程：是正线第一线、第二线、第三线和其他正线建筑里程之和，不包括站线、段管线、岔线及特殊用途线的延展里程。它是作为计算铁路蠆上钢轨、枕木及路基砂石需要量的主要依据。

　　公路里程：指在一定时期内实际达到《公路工程技术标准JTJ01?8》规定的等级公路，并经公路主管部门正式验收交付使用的公路里程数。其计算单位为�杒m。它包括大中城市的郊区公路以及通过小城镇街道部分的公路里程，也包括桥梁、渡口的长度，但不包括大中城市的街道、厂矿、林区生产用道和农业生产訆道的里程。两条或多条公路共同经由同一路段，只计算一次，不得重复计算里程崐长度。公路里程是反映公路建设发展规模的重要指标，也是计算运输网密度等指标的基础资料。

　　内河航道里程：也称“内河通航里程”，是反映内河水运网规模、水平和发展情况的主要指标；是指在一定时期内，能通航运输船舶及排筏的天然河流、簥泊水库、运河及通航渠道的长度。包括全年季节性通航累计三个月以上的航道，崐但不包括仅供零散流放竹、木排的河道。

　　民用航空航线里程：指民航运输定期班机飞行的航线长度的总和。航线长度按机场之间的距离计算，通常有两种计算方法：将每条航线长度相加称为重复紛算航线里程；如将两线或两条以上航线经过同一区段里程，只计算一次航线长度崐称为不重复计算航线里程。一般常用的是后者，它能确切反映民航运输网的规模，崐表明民航事业为国民经济服务和方便人民生活程度的主要指标。

　　输油(气)管道长度：也称“输油(气)里程”，是反映管道运输发展规模和水平的主要指标；是指油品(或天然气)的实际输送距离，一般按输油(气)管道的单线长度计算。若包括复线和备用线长度则称为输油(气)管道延展长度，是指管道铺设的实际长度。我们通常使用的是不包括复线的“输油(气)管道里程”。

　　货(客)运量：指在一定时期内，各种运输工具实际运送的货物(旅客)数量。是反映运输业为国民经济和人民生活服务的数量指标，也是制定和检查运输生产计划，研究运输发展规模和速度的重要指标。货运按吨计算，客运按人计算。货崐物不论运输距离长短，货物类别，均按实际重量统计；旅客不论行程远近或票价崐多少，均按一人一次作为客运量统计。半价票、小孩票也按一人统计。

　　货物(旅客)周转量：指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物(旅客)数量与其相应运输距离的乘积之总和，是反映运输业生产总成果的重要指标，也蕣编制和检查运输生产计划，计算运输效率、劳动生产率以及核算运输单位成本的崐主要基础资料。通常以吨公里和人公里为计算单位。计算货物周转量通常按发出崐站与到达站之间的最短距离，也就是计费距离计算。

　　港口货物吞吐量：指由水运进出港区范围，并经过装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹以及补给运输船舶的燃、物料和淡水。其计量祳位为吨。货物吞吐量的货种分类及其主要流向流量，反映了港口在国内外物资交崐流和对外贸易运输中的地位和作用。吞吐量可以分为进口、出口，又可以分为国崐内贸易和对外贸易。

　　邮电业务总量：指以货币表现的邮电部门用于传递信息和提供其他邮电服务的总数量。它综合反映了一定时期邮电工作的总成果，是研究邮电业务量构成簥发展趋势的重要指标。根据邮电管理体制不同，分为中央国营业务总量和地方国崐营业务总量。它用各种邮电分类业务量，如函件件数、电报份数、长话张数、市崐内电话和农村电话的年均户数、订销报刊累计份数等，分别乘以相应的平均单价崐(不变价)，加总后再加上出租电路和设备的收入、代用户维护电话交换机和线路等设备的收入、其他业务收入求得。

　　市内电话：指接入县城(包括个别城镇)及县以上城市的市内电话网上，并按市内电话进行经营管理的电话。按计费办法分为包月制和计次制两种。

    (2)私人付费电话：指住宅居民自费安装并自己缴纳通话费的电话。

    无线寻呼电话用户：指携带小型寻呼机，接收市话用户通过无线寻呼中心，在规定范围内向其发出声音、数字或文字显示信息的用户。目前在邮电部门办理登记手续的无线寻呼电话用户，每一部寻呼机按一户计算。

　　移动电话用户：指在邮电部门登记，通过移动电话交换机进入移动电话网、占有移动电话号码的电话用户。用户数量以实际办理登记手续进入邮电部门移秺电话网的户数进行计算，一部或一台移动电话统计为一户。